Нормативы по стритлифтингу

РАЗРЯДНЫЕ НОРМАТИВЫ ДЛЯ ЖЕНЩИН | с допинг контролем

(СТРОГИЙ ПОДЪЕМ ШТАНГИ НА БИЦЕПС)

Стритлифтинг: программа тренировок №1

Автор Пикляев Денис

«Стритлифтинг, программа тренировок – это комплекс упражнений в целях достижения спортивного результата. Включает в себя не только отжимания на брусьях и подтягивание на перекладине, но и движения из родственных видов спорта: воркаут, тяжелая атлетика, пауэрлифтинг, функциональное многоборье (кроссфит), бодибилдинг, гиревой спорт».

Классический стритлифтинг, уровень – новичок/средний уровень.

1. Цель программы: увеличение ПМ в упражнениях: отжимания на брусьях и подтягивание на перекладине.
2. Вес отягощения выбирается самостоятельно, при уменьшении кол-ва повторений вес увеличивается.
3. Аббревиатуры: б/в – без веса; с/в – с весом на ремне.
4. Тренировки рассчитаны на 3 раза в неделю: понедельник-среда-пятница (вторник-четверг-суббота).
5. 10*5 – означает вес по самочувствию, на 10 повторений в 5 подходах.

Примечание автора: любые совпадения и пересечения с другими программами тренировок не случайны, опирался на собственный спортивный и тренерский опыт, а также богатый опыт многих коллег по тренерскому цеху, работы известных методистов пауэрлифтинга и стритлифтинга.

Примечания:

*в упражнениях, не входящих в дисциплины стритлифтинга (отжимания на брусьях и подтягивание на перекладине), можно увеличить или уменьшить как количество подходов, так и повторений.

*последняя тренировка в программе в дисциплинах стритлифтинга (отжимания на брусьях и подтягивание на перекладине), выполняется в соревновательном режиме, то есть в 3-х подходах, каждый раз увеличивая вес отягощения.

Обновлено 15.05.2020

РАЗРЯДНЫЕ НОРМАТИВЫ ДЛЯ ЖЕНЩИН | без допинг контроля

(АРМЕЙСКИЙ ЖИМ ШТАНГИ СТОЯ)

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ:МСМКМСКМСIIIIIIWPCAWPCСПРНАППравила выполнения упражнения «Армейский жим штанги стоя»:

Причины, по которым вес в жиме штанги стоя не засчитывается:

 Статья добавлена: 2021-01-04

Устранение характерных неисправностей

Большинство проблем возникает из-за перегрузок, использования горючего, масел и охлаждающей жидкости низкого качества, несвоевременного техобслуживания или неграмотной эксплуатации. Отзывы владельцев часто содержат жалобы на плохую работу топливного оборудования, особенно форсунок. Для предупреждения проблем необходимо вовремя менять фильтры и масло, солярку заливать на надежных заправках (к сожалению, бывают случаи разбавления горючего водой). При частых неполадках можно добавить в топливную систему дополнительный сепаратор.

Так выглядят форсунки для Cummins isf 2.8 Признаки неисправности форсунок:

• Черный дым из глушителя;
• Стук в моторе;
• «Плавание» оборотов на холостом ходу;
• Уменьшение мощности;
• Трудности с запуском мотора.

Эксплуатировать двигатель с неисправными форсунками нельзя, это может привести к тяжелым последствиям. Если в цилиндры будет поступать больше топлива, поршень и клапаны начинают плавиться, если меньше, — двигатель трудно или невозможно завести, сильно падает мощность.

Несмотря на все фильтры, в горючем может оказаться вода. В этом случае возникают проблемы с топливным насосом. Вместе с соляркой подается металлическая стружка, что приводит к поломке форсунок. Перед заменой следует определить причину неисправности, при необходимости промыть всю топливную систему. Еще одна частая неисправность — лопается трубка, по которой сливается масло из турбокомпрессора.

Это происходит из-за вибрации и приводит к быстрой потере масла. Горьковский автозавод признал ошибку в конструкции и объявил о бесплатной установке специального кронштейна для защиты трубки. Если на вашем автомобиле такого нет, обратитесь к любому официальному дилеру ГАЗ. А до этого придется проверять, не появились ли масляные подтеки на трубке слива.

Иногда возникают неисправности в турбине компрессора Holset HE211W. Причинами могут быть нехватка масла, частая работа в предельном режиме, перегрев или случайное повреждение компрессора. Признаками служат дым сизого цвета и характерный запах горелого масла. Заменять турбину следует на оригинальную, при использовании иной могут возникнуть новые неприятности. Еще одна проблема — слишком малый зазор между радиатором и интеркулером, который забивается грязью, листьями и всяким мусором.

Зазор между радиатором интеркулером двигателя Cummins isf 2.8 Регулярно очищайте его, иначе возможен перегрев двигателя. Хорошим решением будет увеличение расстояния между радиатором и интеркулером. Загрязнение воздушного фильтра вызывает дополнительный износ поршневых колец, которые истираются попавшей в цилиндры пылью как абразивом. В этом случае следует менять фильтр чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. Большие нагрузки на двигатель иногда приводят к проворачиванию вкладышей и коленчатого вала. Образуются задиры на шейках, придется заменять дефектные детали. Если это произошло, постарайтесь приобрести оригинальные запчасти. Отзывы упоминают о частых загрязнениях контактов электронной педали газа. Признаками неисправности являются плохая реакция на изменение положения педали и рывки при движении. Следует снять педаль и очистить контакты спиртом.

Стритлифтинг. Создание и развитие федераций.

Начало:

В 2016 году образована ФСР – Федерация стритлифтинга России. Президент: Гулян Арарат.

В январе 2017 года образована Международная федерация стритлифтинга (англ. International Streetlifting Federation / ISF). Президент: Гулян Арарат.

С начала создания ISF активно сотрудничает с «Союзом пауэрлифтеров России» (Арарат Гулян):

«…на протяжении всего времени работы Федерации стритлифтинга России, мы были тесно связаны с Союзом Пауэрлифтинга России, а точнее с её руководителем Сергеем Длужневским. Именно он помогал нам с поиском дизайнеров, поставщиков наградной атрибутики, разработчиков сайтов и по другим вопросам, которые возникали в ходе работы, не отказывая в совете, несмотря на занятость. За это ему большая благодарность.»

Стоит также отметить, что вся нормативная документальная база ISF (правила, рекорды и прочее) – являет собой преемственность документов и наработок специалистов федерации «Союз пауэрлифтеров России». Использование большого административного ресурса СПР, механизмов его работы, привлечение специалистов организации, аттестация судейского корпуса ISF на стартах СПР, содействие во внедрении стритлифтинга в компьютерную программу Powergage – все это говорит о большом кредите доверия, выданном руководством «Союза пауэрлифтеров России» молодой и развивающейся федерации ISF.

В марте 2018 года ISF и СПР решают объединить свои усилия по пропаганде и развитию стритлифтинга и проводить соревнования вместе. ISF активно использует информационные ресурсы и площадки, предоставленные СПР. Представители СПР/WRPF получают возможность быть представителями ISF в своих регионах. Это дает значительный прирост региональных отделений федерации ISF России. Стритлифтинг находит все новых почитателей и набирает популярность среди активной молодежи.

Ситуация сегодня:

*C 01-го июля 2019 года начала своё существование новая международная федерация стритлифтинга – World Streetlifting Federation / WSF. Основатель и президент: Сарычев Кирилл Игоревич. Представители WSF в России: президент Длужневский Сергей Сергеевич и вице-президент Новиков Степан Викторович.

*Из-за непреодолимых разногласий, связанных с тем, что International Streetlifting Federation / ISF пошла по пути IPF/ФПР, выпустив запрет судьям и организаторам турниров участвовать как-либо в турнирах других федераций, также из-за того, что в ISF была введена система отбора и допуска спортсменов к турнирам в зависимости от ранга, которая самим же руководством организации неоднократно нарушалась, в декабре 2018 года произошел раскол между ISF и СПР, последние, руководство «Союза пауэрлифтеров России» были категорически против номенклатуры и каких-либо запретов внутри альтернативного (не аккредитованного Роскомспортом) вида спорта.

В ответ на это ISF публикует на своих внутренних ресурсах неоднозначное заявление, чем вводит многих спортсменов в заблуждение о своей исключительности. После чего многие атлеты и функционеры, возглавляющие региональные отделения, покидают ISF и присоединяются к World Streetlifting Federation.

В связи с осложнением эпидемиологической ситуации с коронавирусной инфекцией, в марте 2020 года ISF сотрясает новая череда скандалов после обращения президента организации Арарата Гуляна:

«В связи с коронавирусом и с тяжкими последствиями для бизнеса, вынужден сообщить, что большую часть времени буду уделять своей основной деятельности – цветочные магазины».

Доподлинно неизвестно, будет ли и далее функционировать данная федерация стритлифтинга.

Разновидности соревнований

Выделяют 2 категории:

• Классический стритлифтинг. Здесь брусья и подтягивания выполняются с максимально возможным дополнительным весом на один повтор. Можно выступить по одному отдельному движению (любому) либо в двоеборье.
• Многоповторный стритлифтинг. Как можно догадаться по названию, здесь цель — максимальное количество повторов с заданным дополнительным весом. Используются гири весом 8, 16, 24, 32, 48 кг для мужчин и 8, 12 и 16 кг для женщин. Аналогично можно выступить по одному движению или в двоеборье.

Все участники делятся на категории соответственно возрасту и весу (и, конечно, полу). Также стоит отметить, что существуют дивизионы с обязательным проведением допинг-контроля и без него.

Все определения ISF

Что означает ISF в тексте

В общем, ISF является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как ISF используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения ISF: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение ISF, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру ISF на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения ISF на других 42 языках.

Происхождение и федерации

Поднятие тяжелого груза одной рукой уже давно было одним из элементов шоу силачей. Одним из первых задокументированных случаев является подъем 330 кг немца Хермана Горнера в 1920 году. В дальнейшем проводились различные соревнования на подъемы штанг одной рукой, но история современного армлифтинга началась в 1993 году, когда компания IronMind сконструировала и запатентовала уже упомянутый тренажер Rolling Thunder (с английского — Раскаты Грома).

Сейчас соревнования по армлифтингу зачастую проводятся на крупных турнирах по другим силовым видам спорта в качестве дополнительной дисциплины, а также используются в качестве развлечения на различных массовых мероприятиях. Спорт для зрителей интересен тем, что далеко не всегда по внешнему виду участников можно сказать о том, кто победит, так как сила хвата не имеет прямой зависимости от общей физической формы. Среди спортсменов мало кто занимается только армлифтингом, но многие любят его за теплую и дружескую атмосферу соревнований и довольно низкий порог входа — спорт только набирает популярность, а тренировки занимают не так много времени и часто являются подсобкой.

Сейчас действуют три самых крупных международных федераций:

1. WAA (Всемирная Ассоциация Армлифтинга). Создана в 2010 году. Именно эта организация дала заметный толчок развитию армлифтинга во всем мире и особенно в России. Были организованы десятки соревнований разного уровня.
2. APL (Профессиональная Лига Армлифтинга). Создана в 2015 году Сергеем Бадюком.
3. САР (Союз Армлифтеров России), самая молодая федерация в этом списке, была основана в 2016 году и является отделением международной WAF (Всемирная Федерация Армлифтинга). Изначально была создана в качестве отделения Союза Пауэрлифтеров России с целью прописывания четких правил дисциплины, определения нормативов и условий присвоения званий (в плоть до Элиты России). Была даже введена форма для судей и участников.

[править] Нормативы World Streetlifting Federation/ WSF [2]

Редакция от 10.11.2019

ДВОЕБОРЬЕ:
Мужчины
Звания
Разряды
Весовая категория
Элита
МСМК
МС
КМС
I
II
III
56
152,5
140
122,5
105
90
77,5
65
60
170
155
132,5
115
100
85
72,5
67.5
187,5
167,5
145
127,5
110
95
80
75
197,5
180
157,5
137,5
120
102,5
87,5
82.5
207,5
192,5
167,5
147,5
127,5
110
95
90
222,5
202,5
177,5
155
135
117,5
102,5
100
227,5
212,5
187,5
165
145
127,5
110
110+
235
220
195
172,5
152,5
135
117,5
Женщины
Звания
Разряды
Весовая категория
Элита
МСМК
МС
КМС
I
II
III
48
62.5
55
47.5
40
35
30
27,5
52
67.5
60
52.5
45
40
35
32,5
56
72.5
65
57.5
50
45
40
37,5
60
77.5
70
62.5
55
50
45
42,5
67.5
82.5
75
67.5
60
55
50
47,5
75
87.5
80
72,5
65
60
55
52,5
75+
92.5
82.5
77,5
70
65
60
57,5

Примечание: все цифры указаны в килограммах

Примечание: все цифры указаны в килограммах

Примечание: все цифры указаны в килограммах

Описание ДВС Камминз 2.8

Cummins ISF2.8 — представляет собой четырёхтактный силовой агрегат, с дизельным питанием. Объём и мощность, 2781 куб., см., 120 л., сил, соответственно. Небольшой расход, предполагают применение данного мотора на коммерческих автомобилях типа Газель. Применение силовых установок Cummins на отечественных малотоннажных грузовиках началось с 2010 года. Первые моторы шли без каталитического нейтрализатора и соответствовали экологическим нормам Евро 3. Но с каждым годом требования экологических норм ужесточались. Поэтому мотор Cummins был доработанный до соответствия экологическим нормам Евро 4. Спустя два года Газели комплектовались только новыми образцами Cummins 2.8.

Интересный факт двигатель с нормами Евро 3 не обустраивали специальными системами, которые бы обеспечивали соответствие третьего экологического класса. А как известно, такие устройства как нейтрализатор убивают мощность и уменьшают максимальный крутящий момент. Поэтому данная модификация обладает максимальной мощностью и высоким крутящим моментом на меньших оборотах, чем движок соответствующий стандартам Евро 4.

Турбо

Все модификации Камминз оснащаются турбокомпрессором и охладителем наддувочного воздуха, кратко интеркулером. Благодаря использованию турбины, при небольшом объёме удалось получить большой крутящий момент и высокую мощность.

Что очень важно, работа турбины не снижает экономичность силового агрегата, и не увеличивает расход горючего. Который составляет чуть больше 10 литров на 100 км пробега

И это при скорости 80 км., час. А если снизить скорость до 60 км., час, то расход солярки уменьшится до восьми с половиной литров.

Силовой агрегат Камминз создан по традиционной схеме конструкции дизельных ДВС. В основу мотора входит цельнолитой, из серого особо прочного чугуна блок цилиндров и головка БЦ выполненная тем же способом, из того же материала. В блок устанавливаются фрезерованные вставные гильзы, что значительно облегчает возможный ремонт цилиндров.

Коленчатый вал имеет сложную конструкцию, совмещённую с зубчатым диском, дающим импульс для датчика указывающего положение коленчатого вала, также совместно с коленвалом выполнен шкив привода вспомогательных агрегатов.

ГРМ

Газораспределительный механизм тира SOHC, если простыми словами, то один верхнерассположенный распределительный вал, находится в головке БЦ, привод механизма осуществляется однорядной цепью со стороны маховика. В головке разместились шестнадцать клапанов, материал их изготовления — жаропрочная сталь, причём штоки клапанов дополнительно хромированные. Привод клапанов осуществляется традиционно через коромысла. Все клапаны идентичны, более того, их конструкция одинаковая, но менять их местами ни в коем случае нельзя, так как каждый клапан подгоняется под определённое место.

Топливная система CommonRail

Силовой агрегат оборудован топливной системой CommonRail от немецкого производителя Bosch. Топливные форсунки, верхнего расположения, устанавливаются по центру цилиндров. Данная схема упрощает силовую установку без снижения эксплуатационных и технических характеристик.

Система облегченного запуска

Силовой агрегат оборудован системой облегчённого пуска двигателя в зимних условиях при низких минусовых температурах. Для этих целей, впускной коллектор оборудован электрической спиралью, она подогревает воздух при запуске мотора. В топливном фильтре, так же имеется электрический подогрев.

Выводы

В общих чертах Cummins ISF2.8, это простой движок, обладающий высокими техническими данными и приспособленный для езды по российским дорогам.

Производитель утверждает, что благодаря простому устройству, конструктивным особенностям и применению решений проверенных временем, при правильной, грамотной и бережной эксплуатации двигатель может пройти без ремонта 500 тыс., км. Но о какой бережной эксплуатации может идти речь, если мотор объёмом 2.8 литров, должен тянуть грузовик полной массой более 7 тонн.

В реальности, двигатели Камминз требуют серьёзного ремонта гораздо раньше. Западные специалисты считают, что это из-за низкого качества российского дизельного топлива. Но времена, когда на заправках, вместо солярки разливали непонятно что, давно прошли. Причина кроется в просчётах инженеров. Вполне возможно, если на Газели с мотором Камминс грузить вместо трёх одну тонну груза, то мотор проработает 500 тыс., км без поломок, но тогда, это будет совсем другой двигатель.

РАЗРЯДНЫЕ НОРМАТИВЫ ДЛЯ МУЖЧИН | с допинг контролем

(СТРОГИЙ ПОДЪЕМ ШТАНГИ НА БИЦЕПС)

НОРМАТИВЫ ДЛЯ ЖЕНЩИН | МНОГОПОВТОРНЫЕ ОТЖИМАНИЯ НА БРУСЬЯХ

(количество отжиманий на брусьях с заданным весом отягощений)

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ:МСМКМСКМСIIIIIIWSF

 Статья добавлена: 2021-01-08

Похожие записи:

Мошенничество по телефону Куриная грудка (филе): калорийность на 100 г, белки, жиры, углеводы Рыба групер Е 141 пищевая добавка опасна или нет Как сделать смузи из банана и яблока. банановые смузи Меню выживальщика: галеты